液壓油缸它是由缸底、缸筒、缸蓋兼導(dǎo)向套、活塞和活塞桿組成，缸與桿端銷(xiāo)孔與外界連接，銷(xiāo)孔內(nèi)有尼龍襯套抗磨，液壓缸的左右兩腔是議決油口b和d經(jīng)活塞桿1和15的中間孔與左右徑向孔a和c雷同的，缸筒一端與缸底焊接，另一端缸蓋(導(dǎo)向套)與缸筒用卡鍵6、套5和彈簧擋圈4牢固，以便拆裝檢修，兩端設(shè)有油口A和B，活塞11與活塞桿18利用卡鍵15、卡鍵帽16和彈簧擋圈17連在一起，活塞與缸孔的密封接納的是一對(duì)Y形聚氨酯密封圈12，由于活塞與缸孔有肯定間隙，容易加工和裝拆，但外形尺寸較大，且較重，所示為焊接連接式，布局簡(jiǎn)略，尺寸小，但缸底處內(nèi)徑不易加工，且大概引起變形。

      較長(zhǎng)的導(dǎo)向套9則可包管活塞桿不偏離中間，徑向孔a接通回油時(shí)向右移動(dòng)；反之則向左移動(dòng)，一樣平常來(lái)說(shuō)，缸筒和缸蓋的布局情勢(shì)和其利用的質(zhì)料有關(guān)，事情壓力p＜10MPa時(shí)，利用鑄鐵；p＜20MPa時(shí)，利用無(wú)縫鋼管；p＞20MPa時(shí)，利用鑄鋼或鍛鋼，圖4-14所示為缸筒和缸蓋的常見(jiàn)布局情勢(shì)，在這里，缸蓋18和24是議決螺釘與壓板11和20相連，并經(jīng)鋼絲環(huán)12相連，左缸蓋24空套在托架3孔內(nèi)，可以自由伸縮，空心活塞桿的一端用堵頭2堵去世，并議決錐銷(xiāo)9和22與活塞8相連，缸筒相對(duì)付活塞活動(dòng)由左右兩個(gè)導(dǎo)向套6和19導(dǎo)向。

      活塞與缸筒之間、缸蓋與活塞桿之間以及缸蓋與缸筒之間分別用O形圈7、V形圈4和17和紙墊13和23舉行密封，以警備油液的內(nèi)、外走漏，缸筒在靠近行程的左右終端時(shí)，接納由尼龍1010制成的耐磨環(huán)(又叫支承環(huán))13放心導(dǎo)向，桿18和活塞11的內(nèi)孔由密封圈14密封，布局的通用性大，徑向孔a和c的開(kāi)口漸漸減小，對(duì)移動(dòng)部件起制動(dòng)緩沖作用，為了清除液壓缸中剩留的氛圍，缸蓋上設(shè)置有排氣孔5和14。

      經(jīng)導(dǎo)向套環(huán)槽的側(cè)面貌道(圖中未畫(huà)出)引出與排氣閥相連，圖4-14(a)所示為法蘭連接式，布局簡(jiǎn)略，容易加工，也容易裝拆，但外形尺寸和重量都較大，常用于鑄鐵制的缸筒上，圖4-14(b)所示為半環(huán)連接式，它的缸筒壁部因開(kāi)了環(huán)形槽而削弱了強(qiáng)度，為此偶然要加厚缸壁，它容易加工和裝拆，重量較輕，常用于無(wú)縫鋼管或鍛鋼制的缸筒上，圖4-14(c)所示為螺紋連導(dǎo)向套外徑由O形圈7密封，而沖床內(nèi)孔則由Y形密封圈8和防塵圈3分別警備油外漏和塵土帶入缸內(nèi)，由于活塞桿牢固在床身上，缸體10牢固在事情臺(tái)上，事情臺(tái)在徑向孔c接通壓力油，接式，它的缸筒端部布局龐大，外徑加工時(shí)要求包管內(nèi)外徑同心，裝拆要利用專(zhuān)用東西，它的外形尺寸和重量都較小，常用于無(wú)縫鋼管或鑄鋼制的缸筒上為拉桿連接式。