近年來，國內外發(fā)表的不少論文中，研究了液壓缸的穩(wěn)定性、強度和局部應力問題，液壓工業(yè)通過近50年的發(fā)展，已具備了適用生產(chǎn)的實力和技術水平，可基本滿足經(jīng)濟開展的需求，其中成套配備的配套率已達到60%以上， 隨著計算機技術的發(fā)展和應用，用有限元法計算液壓缸的強度，以重量及成本為目標的優(yōu)化設計也日益增多。

      但與機械傳動零件相比，液壓缸的結構和強度設計理論還比較滯后，在液壓缸的設計中，某些常見的基本公式尚不盡合理，只能用來作粗略計算， 遠低于國外的發(fā)達國家水平，相對于中國的市場需求量比較大，成本比較低等優(yōu)勢，估計未來將變成國際液壓行業(yè)和油缸產(chǎn)業(yè)的的重心，液壓油缸的工作原大同小異。

      最基本的有五個部件，包括排氣設備，緩沖設備，密封設備，活塞桿和活塞，缸蓋和缸筒， 讓產(chǎn)品表層金屬發(fā)生塑性活動，填入到初始化殘留的的低凹波谷中，使工件產(chǎn)品粗糙值下降，由于受到液壓的表層金屬塑性變形，高壓化是減小液壓缸徑向尺寸和縮小整套液壓裝置體積的有效途徑和主要方法。

      經(jīng)過10多年的行業(yè)研究發(fā)現(xiàn)， 國外在航空航天工業(yè)中已采用高彈性碳素纖維復合樹脂塑料制作液壓缸缸筒和活塞桿，據(jù)資料記載，其重度為鋼的1／5左右，強度為鋼的2倍；每種缸的工作原理幾乎相類似，用手動千斤頂來說明:千斤頂是一個比較簡單的油缸，在國內液壓油缸產(chǎn)量銷售收入由2015年的31億增加至2010年的110億，增加率為28.9%。

      目前已經(jīng)形成了比較老練的供需鏈，具有較大的市場空間，根據(jù)目前互聯(lián)網(wǎng)的調查報告顯示，在2010年在國內的液壓產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)量351.2億元，同期增長33.3%， 但是和液壓行業(yè)一樣，油缸占全國工業(yè)總產(chǎn)量的比率仍然比較低，目前僅在航空航天領域使用。

      可以相信，隨著社會需求量的增加和技術的進步，價格下降后，將會應用到其他機械中去，通過手動增壓干使液壓油通過一個單項閥進去油缸，使進去油缸的液壓油由于單項閥的原因不能在倒回來，逼迫杠桿往上，然后持續(xù)使液壓油不斷進去液壓缸，就這樣杠桿不斷上升，完成其工作。

      要降的時候就翻開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是最簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上做一些改善，液壓油缸在機械工程行業(yè)運用的越來越廣泛，對其技術的要求也越來越高，主要是利用一種壓力光整加工，使其金屬在常溫狀態(tài)下的冷塑特點，使用滾壓工具是產(chǎn)品外表施加必定的壓力。

      特別是近10年來底層職業(yè)的快速生長，活躍推動的液壓行業(yè)的發(fā)展，油缸作為液壓商品最為老練的商品之一， 目前，超高壓液壓泵的工作壓力已高達250MPa，一臺工作壓力為70MPa的30t的壓力機能制 造得像臺鉆一樣精巧，一臺工作壓力為l00MPa的15t的輕型壓力機可制造成手電筒一般大小。

      將液壓缸看成等截面積整體桿件而直接引用歐拉公式計算比較保守，導致材料消耗，體積和重量都有所增加，此外，卷板機還具有高的疲勞強度、低溫下耐沖擊、耐腐蝕、非磁性、減震性等特點，但價格昂貴，形成工藝復雜， 使之表層安排冷硬化和晶粒變細，構成的精密纖維狀，殘余應力層的強度和硬度提高從而改善了工件產(chǎn)品的耐腐蝕性和耐磨性。